12 critérios importantes para a escolha da moto: quadro, rodas, freios, garfo, guidão, assento, pedais

Bicicleta na clássica variante um meio para mover-se com duas rodas accionadas por meio de pedais com os pés. Mas produzido e modelos com acionamento elétrico - bicicletas elétricas.

12 tipos de bicicletas

Todas as bicicletas são divididos em vários tipos de acordo com a sua utilização, a estrutura, tipo de quadro, e unidade de transmissão, altura e peso do ciclista, o número de velocidades, etc.

Sobre a nomeação, estão divididos nos seguintes tipos:

• estrada,
• prazer,
• mineração,
• rodovia,
• acompanhar,
• turismo,
• híbrido,
• monociclo,
• BMX,
• tandem,
• cruzador,
• Exótico.

estrada

bicicletas de estrada - a versão clássica, projetado para andar em uma estrada plana. Equipado com dianteiro e traseiro asas - para proteger o piloto de lama e pulverização. Eles têm um sistema de freio simples, uma estrutura rígida.

marcação de alta velocidade não é bem sucedida, porque eles são pesados ​​por causa dos quadros de peso pesado e pneus e sem alternar velocidades (única velocidade). Vantagens: confiabilidade, praticidade, acessibilidade, facilidade de construção.

prazer

Prazer bicicleta pertence ao tipo urbana e é uma melhor bicicleta de estrada. Este tipo tem estrutura geralmente abertos, selim ou amortecedor dianteiro, assento macio ampla, asas, tronco ou sobre o carro eo circuito de proteção. Multi-Rate (7-12 velocidades), com um mecanismo de cassete de uma mudança de engrenagem.

Não projetado para alta carga, que é saltar e superar obstáculos difíceis não é adequado. Concebido para passeios em parques e praças da cidade, adequado para pessoas idosas com estilos de vida activos.

montanha

tipo comum, projetado para condução fora de estrada. Aspectos característicos, tais como: estrutura reforçada e guiador, pneus largos, alta protector. Todas as bicicletas de montanha são divididos em subtipos de acordo com o uso pretendido.

• Para entry-level. modelos baratos superficialmente semelhantes ao real mountain bike. A única diferença como anexos. Plantio de altura, de amortecedores de qualidade média.
• Para cross-country. modelos de dados armação leve e durável com aplicações butted. garfos depreciação de curso curto bloqueáveis. Os travões de disco são aplicados. Assento duro de baixo patamar,.
• Freestyle e julgamento. Projetado para executar truques. Quadro, rodas largas sólidos, um sistema de travagem potente, outro equipamento adicional geralmente não é. Existem modelos e bareback. Este tipo de bicicletas adequado para os fãs de estilo livre.
• para descer. Projetado para alta velocidade de condução para as montanhas, suportar cargas enormes. A armação é pesado e, freios poderosos, amortecedores de curso longo sólidos. É projetado apenas para este tipo de condução.

rodovia

bicicleta de estrada é projetado para a condução na superfície de estrada lisa em alta velocidade. não é recomendado para andar em terrenos acidentados. Frame, roda durável e leve fina de grande diâmetro, o volante na forma "chifres ram", todos fornecidos por unidade de alta velocidade.

pista

modelos de faixa são projetados exclusivamente para o passeio na ciclovia em alta velocidade. O projeto é simplificado para o limite, o peso da bicicleta é facilitada. Sem freios, transmissão fixo, uma relação de transmissão, rodas aerodinâmicas estreitas, com borracha dura - tudo é feito para aumentar a velocidade de operação.

turismo

Touring - chamado motos touring. Semelhantes às rodovias modelos com powertrain sofisticada para subidas íngremes. Eles têm uma roda mais espessa, é possível anexar o tronco e luzes penduradas.

híbrido

transporte de duas rodas híbrida - uma combinação de estrada e mountain bike. Você pode montar sobre ele e sobre a rodovia em alta velocidade e para chamar em um terreno irregular. As rodas têm um grande diâmetro de 28 polegadas, forma protectores, alta quadro é fornecida garfo de suspensão e o disco de travão.

BMX

truques de bicicleta são caracterizados por rodas pequenas, na ordem de 20 polegadas. modelos BMX estão equipados com um mecanismo para rodar e torcer a roda em uma direcção, sem danos para os cabos de freio.

monociclo

Monociclo ou monociclos - tem apenas uma roda com o assento. Divididos em subespécies:

• truque,
• tráfego,
• Mountain.

tandem

Bicicleta para dois ou mais pessoas, uma ótima opção para passeios familiares. Sentado na frente é responsável pela gestão e pedal pode girar ao mesmo tempo ou em sucessão. A concepção é caracterizada por uma longa estrutura, a ausência de amortecedores, sistema de accionamento separado, e dois assentos. Tandems são como caminhadas, mountain e bicicletas de estrada.

cruzadores

Cruiser é equipado com um quadro enorme, alta roda, com um pouso de incomum, e um assento largo, não é projetado para corridas, ele é usado para passeios em estradas pavimentadas planas.

exótico

Para motos exóticas incluem padrões incomuns que são diferentes de todos os outros por sua aparência e funcionalidade. contos exóticos olhar fora da caixa, e às vezes até estranho e nem sempre eles podem ser usados ​​para outros fins.

As bicicletas para crianças: tipos, equipamentos, recursos

Projetado para crianças de todas as idades, desde crianças aos adolescentes. A maioria dos modelos desta categoria que estejam equipados com um freio de pé e na mesma velocidade, mas há variações, dependendo da idade e crescimento da criança.

Para cada bicicletas idade equipados com mecanismos especiais, por exemplo, para os mais pequenos há rodas de balanceamento adicionais.

Dois anos de criança é bastante capaz de dominar a pedalar. Se a criança é capaz de andar, correr, agachar e agachar, você pode dar a ele as primeiras lições de condução de bicicleta.

modelos do bebê são classificados de acordo com os grupos etários:

• De ano para 3 anos. Este grupo inclui bicicletas a pedal sobre a roda dianteira e o modelo de três rodas. O crescimento de uma criança para esta categoria deve ser entre 75 a 95 cm.
• De 3 a 4 anos. bebê idade permite-lhe montar mais ativamente. Bicicletas estão equipados com rodas de alta qualidade e duas rodas laterais adicionais. É importante a presença da protecção no volante, para suavizar o golpe. Bicicletas equipadas com protetor de corrente para chegar a ele menos sujeira, e não se envolve calças da criança. O assento é suave e durável. Enquadrar baixo para ser sede facilmente bebê. uma velocidade, sistemas de travagem das rodas traseiras 12 polegadas. O crescimento do bebê para esta categoria deve estar entre 95- 101 cm.
• De 4 a 6 anos. Modelos em aparência semelhante à do grupo anterior, apenas as rodas de maior diâmetro, o tamanho é de 16 polegadas. O crescimento da criança - dentro 101- 115 cm.
• 6 - 9 anos. Sem rodas adicionais. Design pode ser diferente, existem pequenas cópias de bicicletas para adultos. Existem várias possibilidades adicionais: diâmetro da roda de 20 polegadas, o travão de mão, várias velocidades e garfo de suspensão. O crescimento da criança deve estar na gama de 115- 128 centímetros.
• De 9 a 13 anos. Projetado para o crescimento das crianças dentro de 126- 155 cm. Quando cultivadas a 135 cm de diâmetro de 24 polegadas rodas são seleccionados quando a criança acima das rodas precisa 26 polegadas. Esta categoria de bicicletas é quase um modelo adulto. velocidade atinge número 24. frente fornecido e freios traseiros, bem como a depreciação.

roda lateral completa

Em alguns modelos de bicicletas para crianças são fornecidos rodas laterais, no valor de duas peças. Miúdos, apenas se acostumar a um novo transporte, nem sempre é possível manter um equilíbrio, de modo adicional rodas são essenciais, para que a criança pode adequadamente equilíbrio e ir com segurança, sem prejudicar a lado. Quando o movimento se tornar mais confiante, rodas removido.

rodas laterais são rede de segurança e garantir a segurança. Os tamanhos podem variar de 12 a 20 polegadas, a escolha deve ser guiada por idade da criança.

Possibilidade de rodas laterais

A principal função das rodas adicionais - uma proteção contra zavalivanija. Eles podem ser anexados às bicicletas de todas as crianças, a principal coisa a saber como instalar e ajustar.

As rodas estão montadas sob uma porca sobre o eixo da roda traseira, com uma chave de fenda e, em seguida, fixo por as penas traseiras. Para fixar a roda corretamente, você precisa confiar em seu tamanho, é 12 - 20 polegadas.

Na barra marcada fissão especial qualquer tamanho (inferior a 12, sob 20 polegadas de topo, respectivamente), a porca é inserido na divisão desejada. Após a instalação é feita a configuração.

balanceamento de rodas elevador muito alto, também, não pode ser, caso contrário eles perdem o sentido, eles deixam de desempenhar as suas funções e vai salvar o bebê da queda.

Pode ser montado no travão de disco garfo. Opção requer a presença de buracos especiais sobre o garfo. travão de disco aparafusado com um tamanho adequado chave de boca. O local de instalação deve ser rigidamente fixados.

Pode ser montado sobre o freio de disco concentrador. Fixação do elemento assume a presença da rosca na bucha para a montagem da flange de disco de travão.

Pode ser montado na estrutura do disco de freio. Instalação do freio traseiro requer a presença de bancos de fixação especiais no quadro.

Depois de instalar a roda de equilíbrio é importante para inspecionar o circuito - que poderia tornar-se solta por causa do afrouxamento das porcas. Se necessário, a força da corrente.

4 tipos de bicicletas para adultos: prós e contras

Bicicletas para adultos normalmente não é dividida por sexo, pode ser usado por homens e mulheres. No entanto, produzir especiais modelos femininos - com um assento largo e uma construção de armação especial.

fêmea da bicicleta

Mulheres considerado motos com baixa quadro, como eles podem viajar mesmo em uma saia. Além disso, os modelos femininos, posição elevada dos bancos, jantes largas e pneus, maior distância entre eixos, largura e assento confortável.

Devido a diferenças na anatomia física entre os sexos, no transporte para dar a distância a partir do assento em relação ao volante menos. Quadro feito de alumínio para bicicletas facilidade. O design dos pedais - é confortável e permite que você se mover em qualquer sapato, mesmo em pequena calcanhar. O volante tem poucos centímetros, em comparação com modelos para homem e alavanca do travão corresponde à anatomia da mão feminina.

histórias das mulheres são divididas em:

• montanha,
• rodovias,
• Viagem.

Antes de comprar você deve prestar atenção ao peso da moto. Para os modelos para as meninas é 9-13 kg. Bicicleta mais difícil de levantar e de transferência de massa. O factor importante na escolha de - a presença de elementos adicionais (cesta, painéis, barra de tejadilho) porque eles aumentam o peso do conjunto, mas adiciona funcionalidade.

bicicleta dobrável

modelos dobráveis ​​montados compacto, capaz de caber em uma mochila ou bolsa, e se tornar um de pleno direito veículo de duas rodas explodiu.

Estas bicicletas podem ser facilmente transportados em um elevador de passageiros e manter a casa, como eles não ocupam muito espaço em comparação aos modelos convencionais. Montagem e desmontagem é feito sem ferramentas adicionais, só precisamos resolver o bloqueio.

Bicicletas dobráveis ​​- uma boa opção para pessoas de baixa estatura.

Não é recomendado para comprar produtos baratos de empresas desconhecidas, o fato de que existem várias razões: é difícil de montar e desmontar, peso pesado, a qualidade do equipamento não é alta, o mecanismo de dobragem não é de confiança, não existe a possibilidade de fixar a coluna de direcção que faz a construção compacto.

vantagens:

1. Tipo - estrada. Montá-lo fácil, direto de volta, não há carga nas mãos.
2. A base é curto, de modo que o verdadeiro bem maneabilidade nas ruas da cidade.
3. Compact - uma vantagem importante, fácil de armazenar e transportar. Há bicicletas em que até os pedais e volante somam.
4. facilidade de construção.
5. Em muitos modelos, o pacote inclui um saco, que pode ser embalado dobrado da bicicleta.

desvantagens:

1. A força do quadro é menor, porque não existe qualquer integridade estrutural.
2. Os travões de disco e outros acessórios não estão completos, tudo pode ser comprado adicionalmente, se necessário.
3. características de estrada de equipamento móvel dobrável não é a melhor. Você tem que superar obstáculos com muita cautela para não danificar o bloqueio conector.

   Estas bicicletas longa distâncias de travagem e eles são capazes de montar somente em estradas pavimentadas suaves.

4. modelos baratos geralmente têm maior peso.

bicicleta elétrica

Bicicleta elétrica - uma espécie de tipo de luz elétrica com motores pequenos (150-1000 watts), que você pode montar, sem fazer qualquer esforço.

Existem modelos em que o motor auxiliar torna-se o poder igualmente com os pedais, mas não é o elemento de accionamento principal.

Como muitos quilômetros passará bicicleta depende da capacidade das baterias, carga e grau de poder do motor elétrico. transporte elétrico também pode ser usado como uma bicicleta convencional que usar apenas quando a condução do pedal, não incluindo o motor.

vantagens:

• As pessoas que não estão fisicamente desenvolvidos ou com deficiência podem se movimentar com facilidade e superar subidas íngremes.
• Quando a bateria está fraca, manter em movimento, você pode usar os pedais.
• As baterias são carregadas através de tomada eléctrica.
• Em comparação com qualquer outro tipo de veículo a motor, bicicletas eléctrico é o custo mais económico.
• Ocupa pouco espaço quando estacionamento e arrecadação na comparação com o carro.

desvantagens:

• Devido ao aumento de peso da bicicleta, e ao controlo do pedal difícil.
• Os modelos padrão têm uma reserva de energia de entre 30 - 50 km.
• O carregamento da bateria dura cerca de 3-5 horas.
• as baterias de chumbo-ácido e de lítio não são mais do que três anos.

A velocidade máxima da bicicleta elétrica

Os fabricantes de bicicletas elétricas oferecem uma velocidade máxima de 20-30 km por hora.

Esta velocidade para a maioria dos ciclistas é o ideal.

Um aumento adicional na velocidade não é racional, uma vez Ele passou mais energia da bateria. A taxa de aumento equivale bicicletas para os ciclomotores elétricos e geri-los precisa de direitos.

Aqueles que acelerar de 20-30 km / h é pequeno, é necessário reforçar os anexos, instalar freios mais potentes, reforçar o garfo dianteiro e apego conjunto da roda dianteira. Você pode precisar de substituição jantes e pneus mais adequado para as características. A seleção é feita de acordo com o peso e capacidades físicas do usuário.

O motor vai crescer efeito giroscópico ao fazer curvas, o que resulta em cargas adicionais sobre os rolamentos.

Existem bicicletas eléctricas, para que o limite de velocidade for superior a 30 Km / h, que é regulado pelo fabricante. Ao comprar uma bicicleta, é importante que o vendedor tiver fornecido as regulamentações técnicas (cópias de documentos fornecedor), o que confirma a segurança do veículo para as pessoas eo meio ambiente meio ambiente.

Potência bicicletas elétricas

Potência bicicletas eléctricos varia entre 150-1500 watts.

Quanto maior a capacidade da unidade, mais rápido ele vai pegar velocidade.

capacidade da bateria

bateria bicicleta elétrica é o elemento mais importante do mecanismo. Sobre as especificações da bateria depende do preço da moto.

As baterias recarregáveis ​​vêm em muitas formas:

• SLA (chumbo-kislotyne). Baixo custo, mas uma bicicleta precisa de 2 - 4 pedaços, cada um pesando 4 kg. Recursos suficiente para cerca de 1,5-2 anos de operação, e se a bateria não tiver sido utilizada por um longo tempo, a carga é perdida rapidamente.
• níquel-hidreto de metal (NiMH). Mid-market, baixo peso, a vida de cerca de três anos. Ao contrário de SLA-pilhas têm energia não cai ao longo do tempo.
• LI (lítio). Várias subcategorias: com cobalto, manganês, e zhelezofosfatnye polímero. O uso de cada tipo são diferentes. Pesar tamanho pouco, pequeno, e vai durar cerca de 5 anos.

Tensão de serviço para bicicletas elétricas é 24,36,48 V. Dependendo dos aumentos de tensão e da velocidade do transporte, mas não em todos os casos. Para um cálculo mais preciso deve levar em conta a eficiência do motor.

O principal parâmetro da tensão da bateria é, para além do tanque. É medido em A / h (amperes-hora). Capacidade indica a distância que pode superar o aparato de duas rodas ligado, ou seja, a magnitude do prazo.

Por exemplo: 4 bateria 10A / h bicicleta eléctrica permitida a passagem 40 km (sem a ajuda dos pedais), tendo em conta as características geográficas do terreno, a distância seria menor, uma vez que a carga em todo o mecanismo aumenta. Se você aumentar a capacidade da bateria, não é de forma alguma afetar todo o sistema eletrônico como um todo, o dano dela não deve ser.

Quilometragem por carga

Quilometragem depende não só na potência do motor, o peso da moto, mas também sobre o peso do ciclista. Se a potência de 250W, transportar peso 24 kg a 75 kg por pessoa, a massa de 1 kg terão a 2,5 watts. Com esta densidade de potência, as condições externas irá afectar grandemente o consumo de energia da bateria e a uma distância que pode passar.

Para entender que tipo de milhagem será cobrada em um ciclo, uma série de medições foi realizado com uma variedade de condições.

• Ao conduzir uma bicicleta sem pedais de asfalto liso, e em tempo calmo, com uma velocidade de 13 km / h consumido tysyach 27 joules por 1 km. A distância é de 48 km.
• Ao dirigir a uma velocidade de 25 km / h na estrada nível e sem energia eólica consumido tysyach 40 joules. Distância - 32 km.
• Para movimento uniforme em uma velocidade de 18 km / he em um vento de 5 metros por segundo, o consumo de energia de 53 mil. A distância é de 24 km.

Em fuga os seguintes fatores:

• Condição da estrada,
• estrada de Socorro,
• Tipo de motor,
• A presença do vento e sua direção,
• estilo de condução
• O peso do ciclista,
• Peso da carga no tronco,
• Temperatura do ar
• A capacidade da bateria.

Para aumentar a quilometragem, é necessário respeitar as seguintes regras:

1. Não exceder uma velocidade de 20 quilômetros por hora.
2. Não travagem brusca e não fazer aceleração rápida.
3. Para manter uma alta pressão nos pneus.
4. massa de bicicleta deve ser tão pequena quanto possível.
5. Instale bateria mais potente.

tandem

Tandem é uma moto que é projetado para várias pessoas, muitas vezes para dois. Os assentos são dispostos de tal maneira que as pessoas se sentam um atrás do outro.

Tandem ao contrário bicicleta normal tem seu próprio assento e seu pedal para cada pessoa. Há opções em tandem com duas rodas traseiras. O quadro é feito de alumínio, titânio ou carbono.

A maioria ciclista modelos vperedisidyaschy é um grande, e concedeu-lhe o controle, mas há uma estrutura onde há uma possibilidade de mudança de direcção.

Os modelos atuais pesam menos de dois bicicleta comum. Tandems mais rápidas do que as bicicletas convencionais e estável.

Montar um tandem podem as pessoas com qualquer preparação física, como poucas pessoas podem lidar com qualquer carga. Duplo moto acelera mais rápido que o normal e, portanto, usa um sistema de travagem potente e confiável.

Em tendemy conjunto de tambores ou discos hidráulicos. Eles são capazes de manter uma velocidade estável durante a descida.

Há também algumas desvantagens:

• Tandem ocupa mais espaço no armazenamento.
• Em caso de obstáculos atrás do condutor sentado não é capaz de aviso atempado de e se preparar para.
• Baixa capacidade de manobra nas curvas.
• A necessidade de unidade coordenada.

Antes de comprar, certifique-se que a moto foram instalados boa, freio facilmente transformável foi ampla e confortável guidão, selim com amortecedor, saliência traseira ajustável e contato pedal.

remoção traseira ajustável é importante, porque Ele será capaz de editar a distância entre os pilotos como é conveniente. Note-se que o crescimento dos pilotos não é tão importante - todas as peças podem ser ajustados para cada um.

esquema de bicicleta

5 tipos de quadros - Critério â1

as dimensões do quadro

tamanho do quadro é medido a partir do eixo de transporte para a extremidade do tubo do assento. Calculado dependendo do que o crescimento do ciclista.

Para calcular o tamanho apropriado você medir a perna interior (a distância do pé à virilha) e multiplicar por 0,59.

Bicicletas produzir com uma gama de tamanhos de quadros. Prazer vêm em três tamanhos, dez rodovias dimensionais.

Diferentes fabricantes têm medida diferente da altura do tubo do assento, de modo que o mesmo rotulagem de diferentes empresas pode ser bem diferente. Confira todas as opções antes de comprar um cavalo de ferro.

números dos quadros marcados ou letras sobre a maioria das motos pode ser visto no tamanho do próprio quadro.

O tamanho máximo e mínimo de quadro

Quadro da bicicleta tem diferentes dimensões. O tamanho máximo da estrutura é de 24 polegadas, em cm, é de 64, o símbolo - XXLlarge. É apropriado para a altura 195 - 210 cm. Basicamente, esses quadros são projetados para homens.

O tamanho mínimo de quadro é de 13 polegadas em centímetros é de 33. Símbolo - XSmall. Perfeito para a altura 130 - 145 centímetros. Bicicletas com quadros pequenos são projetados para crianças e adolescentes.

material de armação

Basicamente, as tramas são produzidos a partir de ligas de vários metais, tais como aço, alumínio, magnésio, titânio, fibra de carbono para conferir resistência e leveza.

Um parâmetro importante de qualquer material é a rigidez. Quanto maior a rigidez, mais forte é o metal e, assim, mais pesado.

• alumínio. Em ligas de zinco alumínio sempre adicionados, de magnésio e de silício, cada um tem a sua marcação. esquadrias de alumínio são os mais fáceis, mas possui um grande tubo de diâmetro. A maioria dos quadros de bicicletas feitos deste material. Além disso, o facto de que o alumínio é resistente à corrosão. A vida de serviço de uma moldura de alumínio com os activos de condução cerca de 10 anos. Para aumentar a resistência da liga na fabricação adicionado alúminio.
• aço. Quadro, feito de aço é barato, de modo que o aço é um material comum. Mais comumente utilizado ligas de cromo-molibdênio ou simples. Também nas armações de aço são adicionadas no fabrico de alúminio, para reduzir o peso total da estrutura, mas aumenta o custo do produto. aço cromo molibdênio é muito flexível, de modo que o passeio é mitigar os impactos e vibrações. Devido à sua flexibilidade, a moldura de aço tem uma limitação sobre o peso do ciclista.
  

  Carecem de estruturas de aço é que ele em si é pesado e sujeito à corrosão.

• Titã. Estas ligas são caros, mas a qualidade e durabilidade são garantidos. Corrosão em armação de titânio terrível, por isso não terá que pintar. Alta resistência e resistência ao impacto para a estrutura da liga de titânio manterá uma aparência atraente. peso da moldura é pequena. Basicamente, eles são usados ​​no ciclismo profissional.
• magnésio. Raramente utilizado na produção de peças de bicicletas, principalmente porque este metal não faz o garfo quadro e suspensão. O material é bastante fácil, mas está sujeito a corrosão e resistente ao choque, a vida de cerca de três anos de serviço.
• CFRP. A fibra de carbono é considerado um material compósito que consiste em fibras de carbono ligados com resina. Quadro de fibra de carbono são de uma só peça e componentes. Todo ou quadro monocoque é muito forte, porque estrutura unitária tem uma alta rigidez, é muito fácil.

  É importante notar que a rigidez da estrutura afecta a quantidade de resina (quanto menor for o passo, o mais forte do material) e o número de camadas (mais camadas em diferentes direcções, o melhor a ligação).

  A rigidez pode ser aumentada de um determinado lugar e mesmo na direcção desejada por disposição adequada de fibras. quadros de fibra de carbono são mais frequentemente utilizados na condução profissional. Vantagens: resistência, peso leve. Desvantagens: alto custo, a susceptibilidade à corrosão, de instabilidade ao choque, a incapacidade para reparar estruturas compostas.

ciclistas novatos são recomendados para comprar bicicletas com quadros de alumínio ou aço, mas se o orçamento permite, você deve olhar para os outros materiais (de titânio ou fibra de carbono).

Note-se que, além de o metal de que é formado o quadro, é necessário prestar atenção ao produtor, que deve ter uma boa reputação e prestar garantias a longo prazo operação.

Tipos e características de rodas de bicicleta - Critério â2

O diâmetro das rodas

o tamanho da roda é importante e depende do tamanho da jante e do pneu altura. Quase todas as rodas de bicicleta são medidos em polegadas, exceto estrada - eles são em milímetros. Até à data, produzir diâmetro de 20 a 29 polegadas.

O diâmetro da roda depende do tipo da bicicleta:

• 20 polegadas se encaixa na borda 4,06 cm para modelos para crianças, bicicletas dobráveis ​​e BMX;
• 24 polegadas se encaixa na borda 5,07 cm para modelos adolescentes, marcas extremas e ultrapassadas, como Salute;
• 26 polegadas é na borda de 5,59 cm para bicicletas padrão para caminhadas;
• 27 polegadas se encaixa na borda para 6,22 cm bicicletas tipo de estrada;
• 28 polegadas se encaixa o aro 6,22 cm para bicicletas de estilo soviético, e modelos-tipo de estrada;
• 29 polegadas se encaixa na borda 6,22 cm para MTB montanha.

geralmente seleccionada diâmetro da roda de 28 polegadas para bicicletas de viagem, porque velocidade constante, as estradas são boas, pare raro. modelos Montanha diâmetro adequado de 26 polegadas, porque a parada privado, usar baixa velocidade, estrada áspera.

Diâmetro da roda influencia a permeabilidade da bicicleta e rápido. Quanto maior o diâmetro, a maior distância será superada com menor gasto de tempo. Mas esta energia será gasto mais nele para girar a roda. O torque é perdido, o tempo necessário para dispersar mais.

Acontece que, em rodas de 20 polegadas de tamanho será muito mais simples e mais fácil de dispersar que as rodas de 28 polegadas, mas com tudo isso é o suficiente para manter a maioria da velocidade será muito mais difícil.

Rim material

O aro deve possuir resistência e leveza, de modo que a parte principal da peça, feita de alumínio e ligas. O alumínio é o material mais confiável para a sua produção.

Em alguns modelos de bicicletas usar aros de aço, mas eles são pesados ​​e não usar. Aço aro definido principalmente em modelos de baixo custo. Se você receber uma bicicleta orçamento, recomenda-se comprar um aro de alumínio para as rodas.

Cord bortirovochnogo de materiais

O cabo está localizado no interior do pneu e é feita de fibras de Kevlar.

material usado, Kevlar, tem alta resistência. Kevlar é usado também para o reforço de pneus.

Número de rodas

O número total de rodas na bicicleta depende, provavelmente, na idade do piloto. modelos adultos têm duas rodas e bicicletas para crianças e adolescentes têm duas rodas adicional para equilíbrio adequado. Além disso, há uma bicicleta de três rodas para as crianças.

Além dos desenhos dois, três e quatro rodas comuns são de uma roda, ele monociclos. Eles consistem de uma única roda, pedais, o mecanismo de suporte inferior, e estrutura do assento. Há uma outra modificação chamada ultimeyt, ele só tem um volante e pedais.

3 tipos de freio de bicicleta - Critério â3

No processo de ciclismo são freios importantes, eles são essenciais ao descer uma superfície inclinada e quando condução sobre colisões. Freios Há dianteiro e traseiro.

freios traseiros

A unidade traseiro é dividido em:

• manga (tambor)
• aro (mandril)
• disco (mecânica, hidráulica).

Cada tipo de freio tem suas próprias características, por isso é muito importante prestar atenção a este ao escolher-los.

tambor do travão. Atualmente, ele pode ser encontrado em bicicletas com a mesma velocidade. Tipo de unidade de travões de tambor são classificados em dois tipos: um de pedal e mão-operado. pedal do travão está localizado sobre o cubo traseiro.

As vantagens incluem: resistência, durabilidade, boa potência, nenhuma influência sobre o aro. Desvantagens: grande carga sobre os raios da roda e hub, superaquecimento quando você toque longo, use apenas motos de velocidade única.

travão à jante. A inibição é devido à almofada de atrito no aro da roda traseira, oferece um bom desempenho. O princípio de operação do travão podem ser diferentes, embora o mesmo tipo de dispositivo.

freio de disco. O tipo mais comum de freios, similar ao mecanismo dos sistemas de travagem para motociclos e carros. O projeto inclui:

• corda,
• a mangueira,
• almofadas,
• rotor,
• pinças,
• caneta.

Os travões de disco são projetados para executar sem problemas a sua função. O aro da roda não se desgasta.

freio dianteiro

O freio dianteiro é mais eficaz nas travagens, é responsável por 70 por cento da força de travagem. Durante uma descida íngreme, ou quando ligar o freio dianteiro deve ser evitado.

Ao travar, a roda dianteira, toda a massa se move para a frente e deve ser possível deslocar para trás para o centro de gravidade se aproximou da roda traseira. Assim, a travagem é mais eficiente e melhor aderência.

de peso corporal, durante a travagem do travão da frente é melhor para mover os pedais, em vez de sobre o volante. dois travões fornecidos na bicicleta, mas se você aprender a gerir adequadamente a frente, a traseira não é mais uma necessidade.

Frenagem de emergência do freio dianteiro é necessário apertar muito fortemente para a roda traseira é procurado fora do terreno, em qualquer caso, não há necessidade de pressionar neste momento o freio traseiro, e ele irá derrapar bicicleta.

nível de travagem.

A classe deste parâmetro é determinado pelo uso da bicicleta, estilo de pilotagem, e modelo. Várias classes distintas do freios dianteiro e traseiro:

• Basic.
• Prazer.
• Profissional.
• Semi.
• Sports.

freio cial deve ser poderoso, para bicicletas BMX, por vezes, não coloque um freio.

5 tipos de tração em uma bicicleta - Critério â4

Ao escolher uma bicicleta é um fator importante que vale a pena pagar a atenção para - tipo de unidade.

tipos de unidade são classificados em:

• cadeia,
• correia,
• o veio rotativo,
• elétrico,
• acionamento hidráulico.

Drive - montagem bicicleta funcional, pelo que a força de rotação a partir da acção do pedal é transmitida para as rodas.

coleira

A unidade de cadeia é mais comum hoje. Quando pedalar energia mecânica é transmitida às rodas devido a uma cadeia que envolve a estrela de transmissão. Uma cadeia transmite o movimento várias estrelas.

As correntes são muito fortes, então a carga sobre o pneu pode ser muito grande. A eficiência da transmissão por corrente da ordem de 95%. Instalar e substituir a cadeia é feita fácil. A desvantagem é o rápido desgaste e tensão para uso a longo prazo.

accionamento de correia

Em vez de um binário de accionamento de correia de cadeia utilizado. O sistema não precisa ser lubrificado, que não corrói e não são barulhentos ao contrário de cadeia. Para sistemas de transmissão usar dispositivos especiais, chamados centros planetários.

Veio drive

Para o veio de transmissão do binário é utilizado em vez de uma cadeia. Este tipo de unidade é chamado de cardan, cardan embora a maioria não está aqui, eixo reto com a transmissão faz todo o trabalho.

Veio drive é fácil de usar e dura muito tempo, porque todo o mecanismo é protegido da sujidade e poeira. Mas para a engrenagem precisa manga planetária adicional.

acionamento elétrico

As bicicletas elétricas são equipados com um motor que converte energia elétrica em energia mecânica. Dirigir virtualmente ausente - o motor está geralmente localizada no cubo da roda e transmite imediatamente o binário para a roda.

acionamento hidráulico

O actuador hidráulico é uma bomba, o bombeamento do fluido de transmissão de binário e da carruagem roda. A corrente de líquido que emerge a partir da pressão da bomba de êmbolo é convertida em energia mecânica.

A unidade opera silenciosamente e permite a possibilidade de uso como um freio hidráulico. Este mecanismo requer um mínimo de manutenção. O torque é transmitido em ambas as direces (para a frente, para trás), de modo que a unidade pode ser instalado na frente, atrás ou em ambas as rodas,

Entre as deficiências:

• Pequeno eficiência, cerca de 70%,
• Grande mecanismo de peso,
• Se ruptura hidráulica, todo o sistema falhar.

variadores de velocidade: tipos, estrutura, características - Critério №5

cubo planetário

Dentro da manga é um mecanismo de engrenagem planetária de que é controlado alterando a relação de transmissão. Acoplamento de engrenagem de ajuste ocorre por meio do selector de velocidade localizado no guidão da bicicleta.

O dispositivo deste mecanismo é muito complicado, até certo ponto, uma reminiscência do dispositivo de transmissão do carro. projeto hub planetária inclui vários elementos: a engrenagem solar, satélite, portador do planeta e epicycle.

Gear "Sun" é fixo no eixo da roda traseira para ele se agarrar engrenagem planetária (satallity). Para corrigi-los, use uma transportadora, que por sua vez determina o sentido de rotação do satélite, e não permitir que eles se envolver com o outro. Epicycle é rodado pelos pedais.

Profissionais de usar cubos planetários:

• estrela desgaste baixo e dirigir o curso da cadeia.
• Em comparação com as fitas, o mecanismo é muito durável, como oculto de influências externas.
• A manga é difícil de quebrar o acidente, por isso a manutenção periódica é necessária.

Baixos na operação dos cubos planetários:

• Custo muito elevado, mais além da bicicleta.
• Os modelos de bicicletas de corrida não são aplicáveis.
• Um monte de peso, cerca de um quilo.
• A complexidade do reparo, é melhor comprar um novo.

Número de estrelas no cassete

Uma cassete num veículo de duas rodas é um tipo de uma pirâmide, o que é digitado de estrelas de tamanho diferente com um maior ou menor número de dentes.

O número de estrelas depende do número de transmissões. Estrelas normalmente de 6 a 9 peças. Para diferentes modelos e estilo de condução cassetes adequados compreendendo um número diferente de estrelas.

Número de estrelas no sistema

Quanto deve ser estrelas no sistema determina o número total de engrenagens da bicicleta. O número total de estrelas é diferente, tudo depende do modelo de bicicleta. No estrela pedal de transporte é de 2 a 3, e a cassete de 5 a 10. Por conseguinte, o sistema inclui de 10 a 30 estrelas. Cada estrela tem um número diferente de dentes e diâmetros diferentes.

Estrelas precisa escolher é o quanto você quer ter uma velocidade em sua bicicleta.

Número de velocidades

veículos de duas rodas modernas equipado com um sistema full-speed. Para entender o quanto as velocidades de bicicleta, é possível que o número de estrelas. Eles podem ser instalados, não só na fita, mas também na roda traseira. Para contar o número de taxas, é necessário multiplicar o número de estrelas na frente do número de estrelas por trás. Por exemplo, nos pedais três estrelas, e cinco na roda traseira, verifica-se quinze velocidades.

O mínimo é duas na parte frontal e traseira de cinco, e o máximo é de 3 na parte dianteira e traseira 10. A versão mais comum é o número de velocidades de 21. Estas bicicletas são usadas para dirigir em qualquer estradas urbanas e caminhos florestais. Em velocidades de estrada modelos geralmente maiores, porque este assume condução rápida. Na velocidade da bicicleta para crianças um pouco ou não em todos.

Para mudar sistema tem servido por um longo tempo e não quebrar, é importante seguir algumas regras. Como mudar de marcha corretamente:

• Não há necessidade de ligar-se a colina, a carga sobre a cadeia aumenta significativamente. Ao levantar o melhor é escolher a velocidade mais lenta que é o primeiro em ambos os switches.
  

  comutação de velocidade é melhor em cargas mínimas.

  Mas cross-country assume maior carga sobre o sistema de alta velocidade, de modo que os fãs deste estilo de condução comprar acessórios high-end, e acompanhar atentamente a limpeza e condição de cadeias e estrelas.
• Interruptor só deve ser realizado durante o movimento de girar quando os pedais, caso contrário, existe um desgaste da corrente forte.
• A diferença entre as estrelas não permitem mais do que 4. Em outras palavras, você não precisa escolher a velocidade mais alta possível na parte da frente / trás da estrela e o menor, de outro. A partir de uma grande cadeia de diferença é esticada rapidamente, resultando em danos para o sistema de alta velocidade.
• A cadeia deve ser regularmente lubrificada com graxa de bicicleta. Saber quando a necessidade de lubrificação, pode estar em um rangido da corrente enquanto estiver andando. Antes de lubrificar a corrente deve ser limpo com querosene, e se a moto é operado com cuidado, você pode simplesmente acabar com uma enxada úmido, então lubrificar.

Número de dentes

O número total de dentes na estrela de frente para o primeiro, varia de 15 a 68. Tráfego na bicicleta torna-se muito mais fácil quando os dentes mais tempo. O parâmetro depende do número total de estrelas no equipamento.

• sistema de três estrelas. 44:34:22 ou 46:34:22 (sobre uma estrela dente 44/46, por outro 34, 22 no terceiro).
• O sistema de duas estrelas. 52:42 (o primeiro 52, o segundo dente 42)

A roda dentada de meio geralmente varia de 22 a 46 dentes.

O terceiro montante dentes estrela varia de 20 a 38.

cassete e o nível do câmbio dianteiro

Classe velokasset acontece:

• Basic. Por unidade medido tranquila.
• Prazer. Para uma condução activa.
• Profissional. Para os atletas - profissionais.
• Semi. Feche a um profissional, mas o preço ea qualidade é inferior.
• Sports. Para os amantes atletas.

O nível do desviador traseiro

desviador traseiro, existem vários níveis.

• Profissional. Ele é usado por atletas profissionais. essa mudança é muito caro, mas no auge da qualidade. Operação sem definir projetado para 5000 km.
• Semi. Ele está perto de um profissional, valor para o dinheiro combinado.
• Sports. Estes switches são projetados para amadores.
• Prazer. Para os amantes de andar na bicicleta. Sem definir servirá até 3 mil quilômetros. Se o comutador é barata e de baixa resistência ao desgaste.
• Basic. A opção mais fácil e mais barato. O ajuste é necessário a cada meio quilômetro.

manetok projeto

Shifters também tem um segundo nome, shifters. Eles são projetados para mudar, muito tempo eles foram anexados ao quadro, está agora instalado no volante. Transferir interruptor, transmitindo a carga de manetok para os comutadores através de um cabo.

a construção de suporte é constituído por diversos blocos. Na unidade móvel é enrolado cabo / desenrolado, ele puxa a velocidade switch, em seguida, o bloco é fixo em uma catraca retentor da mola. A unidade móvel é movido pela alça.

O mecanismo deve ser disposto de modo a coincidir com um clique de uma velocidade de comutação.

Dependendo do número de shifters engrenagem são divididos em vários tipos:

• atrito,
• Com o punho rotativo,
• Desencadear com duas alavancas,
• Índice de alavanca única,
• Combinado com a alavanca do travão.

Que tipo manetok escolher depende de suas preferências.

A construção da carruagem

Por exigências rigorosas de carro em termos de confiabilidade, instalação precisão e execução de todos os detalhes, por isso é importante saber como ele é organizado.

O transporte é responsável por uma grande carga de energia e à abrasão. carga de energia, o peso do ciclista, pressionando sobre o mecanismo, e envolve tendo a contaminação abrasiva.

Estruturalmente, o transporte é feito de várias partes:

• eixo. Localizado dentro do alojamento assume rotação livre. Na extremidade do eixo de fixação são hastes.
• caça-níqueis. Estes são dispositivos especiais para fixar as hastes.
• habitação. Para isso est ligados rolamento, também com uma chávena é colocada no interior da cavidade do eixo de caixa.
• copo. Detalhe do dispositivo para a fixação de um vidro.

O carro é montado na estrutura no local de copos de suporte inferiores. O transporte é pequena em tamanho parte da bicicleta.

Carruagens vários tipos, que são divididos em parâmetros de projeto:

• comprimento do casco.
• o comprimento do eixo.
• Tipo de rosca.
• Tipo de hastes de fixação.

Na documentação, todos os dados devem ser. É melhor escolher dependendo do tipo de câmbio dianteiro não está integrado carruagem. Nos modelos atuais, além disso, existe uma chave especial.

Tipo de desembarque da carruagem eixo

Em bicicletas de baixo custo do eixo e bielas da carruagem são combinados numa só peça. Em motos mais antigas conexão é feita usando a chave. A maioria manufatura moderna requer uma conexão de eixo com o plantio de hastes por metro quadrado.

estriado utilizado nos modelos mais caros de montanha e bicicletas de estrada. Um tal composto requer uma maior rigidez do que o quadrado, bem como a possibilidade de utilização de veios de maior diâmetro.

O nível de uma carruagem

Classe velokaretki acontece:

• Basic.
• Prazer.
• Profissional.
• Semi.
• Sports.

selins de bicicleta: os recursos e características - Critério №6

estrutura do banco de material

sela ramo feitos de metais diferentes. quadro moderno é feita de aço, hrommolibdena, carbono, vanádio ou ligas de titânio.

• estrutura de aço para o assento. Eles são baratos, pesado em peso, durável, mas se o peso do ciclista mais de 90 kg ou destinados a andar em estilo esportivo, é melhor escolher um metal diferente.
• CFRP. Muito leve e material durável, mas raramente é usada para a estrutura do banco, apenas quando necessário para facilitar o peso total da estrutura.
• quadro sela titânio. Quadros feitos de ligas de titânio são leves, fortes, mas o custo deles é bastante elevada. Esses quadros são adequados para estilo de patinação no cross-country.
• Vanádio. usar ligas de vanádio resistentes, são adequados para bicicletas usados ​​em condições extremas. Mas esta liga não é popular.

material de assento

A parte superior do selim pode ser feito de materiais diferentes. O mais confortável e mais higiênico considerado couro genuíno. Se bronzeada material de couro para a tecnologia certa, o banco vai tomar o ciclista forma anatómica que dá conforto extra.

Para a resistência e durabilidade do couro nas extremidades da sela embainhar Kevlar. É importante notar que, se o peso do ciclista excede 85 kg, uma sela de couro é recomendado não usá-lo muito rapidamente izotretsya.

opção de orçamento, este é o assento de couro artificial. Também há assento plástico. Por suavidade adicional para as inserções de gel selim pode ser adicionado.

Sela com molas

Saddle com molas suaviza choques durante a condução sobre colisões ou outras irregularidades. Pingente em forma de molas em bicicletas modernas é usado muitas vezes não, porque tal assento usado apenas nos modelos mais antigos de bicicletas como ele só é adequado para caminhadas lentas através da cidade ruas. Acima de tudo, a sede da mola nas curvas pode abalar fortemente a moto.

ciclistas experientes não precisa ser amaciado selas, uma vez que servem como amortecedores próprios pés. As irregularidades durante o passeio, as pernas dobradas na altura dos joelhos e quadris durante este tempo levantou sem tocar no assento. Mas durante pesados, pernas cansadas, suspensão adicional para suavizar às vezes ainda necessário.

bicicletas de montanha para pneus volumosas e largas conforto proporcionado adicionados e amortecedores, é o suficiente para suavizar os golpes.

através das ranhuras em um selim de bicicleta são proporcionados para ventilação adicional e conforto. Mas tudo conveniente mover-se nesses lugares para cada pessoa o conceito de conforto e seu slot na sela, nem todos são confortáveis. Recomenda-se a comprar o transporte de duas rodas, testar várias variantes de assentos, para entender exatamente o que é certo para você.

6 tipos de volantes - Critério â7

O design de direcção

Guiador para bicicletas são concebidos de modo diferente para cada tipo de unidade de duas rodas requer diferentes formas.

• roda de mineração. É uma opção de passeio na estrada. Ao leme só é possível uma posição da mão, mas se anexar ainda mais os chifres, ele terá duas posições disponíveis. Para bicicletas de estrada guidão tais modelos não se encaixam.
• roda verticais. Definir principalmente em híbridos. roda vertical tem duas posições da mão.
• cordeiro chifres. Na aparência se assemelha a um chifre de carneiro, e deste o nome. Montadas nas rodovias e histórias de viagens. As mãos podem ser realizadas em quatro posições.
• borboleta. A forma se assemelha a uma borboleta. Há quatro posições das mãos.
• bigode. Semelhante à condução de uma borboleta, imyutet três posições das mãos.
• Cowhorn. Usado apenas em corrida ou ciclismo, que tem três posições de mão.

Os mais populares são de alumínio.

guiador ajustável

A remoção da roda de bicicleta é regulada e não regulada. remoção ajustável se aplica somente a bicicletas de montanha, que é especialmente importante para os iniciantes.

Pela primeira vez, não é incomum pouso vertical, normalmente, por isso, com a ajuda de uma remoção controlada, pode reduzir gradualmente o nível até que seja confortável para andar. Em outros casos, a roda de direcção ajustável não é importante, mas ainda mais perigoso, especialmente no extremo de condução e de alta velocidade.

roda de elevação ajustável

O ângulo do volante depende dos músculos do braço de tensão e piloto global. A inclinação do volante é necessária em casos diferentes.

lift roda com as chegadas de turistas. Este parâmetro pode ser definido individualmente para cada estilo de condução. Nível zero é a posição do assento.

A remoção de um ângulo agudo ajuda a fazer a roda acima. Em bicicletas BMX guiador alta que a altura dos pontos de aderência aumenta com o tubo de direcção. Antes do início do elevador roda de ajuste é necessário prestar atenção ao tipo de coluna.

garfos de bicicleta: tipos, características de construção e - Critério №8

Design forquilha

A forquilha é uma parte do sistema de direcção proporciona direcção e é responsável para a montagem da roda dianteira. O garfo dianteiro e traseiro em conjunto não é particularmente distinto. estrutura frontal assegura fixação fiável das peças principais.

Depois da coluna de direcção passa haste de garfo, que está ligado à roda.

Tipo de ficha é selecionado dependendo do modelo de bicicleta. garfo de suspensão permite que você montar em conforto, ao invés de rígida.

A estrutura da forquilha suspensão é mais complexo do que o disco, mas conhecendo todas as funções dos elementos e parâmetros individuais de cada detalhe, a servir a uma de duas rodas de transporte não é difícil.

Ele pode ser dividido em vários tipos de acordo com o princípio da mecanismo de amortização e as diferenças nas características estruturais dos garfos:

• tipos de ar de fichas,
• Forquilha com molas,
• dispositivo de mola-elastómero,
• garfos rígidos,
• modelo de primavera-óleo, garfos,
• variedade de ar-óleo.

Os três primeiros tipos são capazes de suavizar solavancos rígidos com inclinações acentuadas, mas salta quando atingido por pequenas pedras não pode remover. Forquilha com alta rigidez permite a moto para desenvolver uma boa velocidade sobre uma superfície plana. Os dois últimos tipos permitem a suavizar pequenos saltos quando atingido por pequenos solavancos na estrada.

Para ajustar a rigidez das forquilhas necessários bombeamento bomba de pressão.

O projeto plugue tem algumas características, por isso existem vários tipos:

• Comum (ou odnokoronnye). Usado em bicicletas para passeios, caminhadas fáceis em terrenos acidentados, viajar ao longo dos caminhos florestais ou sobre a velocidade da corrida.
• Dvuhkoronnye. Estas fichas são usadas nos modelos de velocidade para correr na estrada, um encostas das montanhas.
• unicórnio. garfo pernas capaz de manter eixo com uma só mão, tornando mais fácil para substituir a câmera em caso de quebra, não é necessário retirar a roda.
• invertido. garfos invertidos são usados ​​para bicicletas concebidas para saltar de uma grande altura.

dispositivo forquilha exterior compreende vários elementos interligados:

• estoque. A haste é o eixo principal do qual está ligada com a coroa. A haste é feita de aço, de alumínio ou de carbono. Esta parte precisa ser instalado no quadro de garfo.
• coroa. Ele está ligado caule e garfo. Coroa geralmente feita de liga de alumínio ou carbono.
• perna. O elemento móvel sob a forma de um tubo oco que mantém rigidamente a roda da frente. molas perna dentro estão dispostas, a mola bloqueador bloqueador constante e amortização. Na bifurcação com zero pernas balanço chamadas penas.
  

  Faça ficha de aço carbono, superfície de cromo.

• calças. O aparelho de dois copos interligados por uma cinta. Calças são feitas de liga de alumínio com magnésio, as versões mais caros são feitos de fibra de carbono. Calças têm apenas a depreciação de garfos. Se o tipo de ficha invertido, as calças e vidros ligados.
• chefes de quebra. Constituem um eixo com uma rosca interna, as alavancas de freio colocar este eixo.
• desistências. acessório especial para a calça. As perdas de sinal são feitos de aço ou de alumínio. Estes suportes permitem que você remover rapidamente a roda.
• montagem do freio de disco. Eles representam duas pernas com uma rosca especial dentro. Estes dispositivos são projetados para proteger o paquímetro.

O dispositivo de encaixe interna é uma estrutura relativamente complexa que consiste em certos detalhes.

anteras. Em alguns tipos de forquilha forquilhas high-end conjunto de neoprene, garfo mais barato colocar anteras de borracha, feitas sob a forma de um acordeão.

molas. As molas são necessárias para mitigar o rebote durante a condução sobre colisões. As molas helicoidais dos garfos de mola são feitos de aço ou liga de titânio. Os garfos de ar-óleo, em vez de molas, ar comprimido é utilizado.

As molas caros aplicar airbags adicionais.

guias. Representam um manga de parede fina são feitos de plástico. Guias instalado dentro da calça de garfo. A conexão é realizada por meio de elementos de fixação.

regulador de rigidez. É um parafuso instalado no interior da porca. O parafuso comprime a mola dentro do plug. O controlador está concebido simplesmente, numa porca é uma haste roscada do lado de fora. A acção do botão rotativo é transmitido a partir do eixo, ainda convertido em um eixo de movimento linear.

bloqueador de depreciação. Projetado para bloquear a desvalorização do garfo. O toque de uma alavanca, a ficha fica difícil. A alavanca está localizado quer directamente na ficha ou no volante, derivada remotamente através do cabo de ligação. Nos modelos de baixo custo, em vez de tampas colocando bloquear.

próprio mecanismo de bloqueio está disposta como se segue. O produto é constituído por duas partes, paragem superior e inferior. Quando a alavanca do interruptor, a tampa superior é invertida, de uma posição mais baixa de entrada do bloco haste de limite na abertura superior, verifica-se que as cunhas de ficha.

retentores. Eles são projetados para evitar o contacto com o amortecimento de poeira garfo e sujeira, o que ajuda a manter a massa em uma condição adequada para um longo tempo.

amortecedor. O garfo de absorção de choque este detalhe é necessário para que, após a compressão da mola, retardar sua recuperação. Normalmente, quando a ficha está perdido rebotes aperto bicicleta para a estrada. Damper suaviza a forte recuperação. Deve-se notar que, garfos primavera e modelos de ar não tem um tal dispositivo, apenas o atrito das pernas e vedações ligeiramente reduz molas energia rebote.

Os garfos elastomérico mola-amortecedor é usado, que é uma peça de material plástico flexível, é inserido na mola. Quando a mola é comprimida, o plástico se expande, e quando a mola recuperação está a abrandar. Para plástico não estourou da ação de molas de disco rígido, é manchada liberalmente e regularmente lubrificadas.

O amortecedor de mola de óleo e ar-óleo é utilizada como o óleo. No movimento para baixo do garfo, fugas de óleo através da válvula durante o movimento de retorno para cima, o óleo escoa-se lentamente através dos pequenos orifícios. amortecedores de óleo são sob a forma de um banho aberto, semi-fechado banho e banho.

Não se esqueça que as peças se desgastam após o uso prolongado, e, portanto, é necessário para lubrificar o garfo regularmente, mas pelo menos uma vez por ano.

Dvuhkoronnaya garfo na sua concepção é mais confiável do que odnokoronnaya foram montados no tubo é feito em dois lugares. plugue macia perfeitamente resiste cargas pesadas, como a descida da montanha em alta velocidade.

Nível plugue macia

garfo de suspensão classe depende de muitas características, design e materiais utilizados. 4 níveis:

• O nível inicial do garfo assume as mais simples opções de garfos, geralmente com um curso de 0,6 cm. plugs primavera geralmente não são regulados, com o tempo, tornar-se mole ou duro.
• nível prazer assume um curso de 0,6 cm. Há rigidez ajustável. Com um garfo para montar mais confortável do que com os garfos da classe inicial.
• nível Sports prevista atletas - amador servir várias temporadas.
• A nível profissional da ficha é apropriado para os profissionais que gostam de condução agressiva.

o garfo

Claro sujeira para fork não pode ter mais de 10 cm. Para a pista de descida é escolhido por 18 cm. Para o curso de cross-country precisa de cerca de 8-10 cm. Para piste - de 15 a 18 cm. Cial 0 cm, garfo rígida.

Ajustar o curso garfo

Alterando o tamanho do tampão (Controlo de extensão) é lisa ou irregular acidente vascular cerebral mudança garfo.

Para o ajuste correto é necessário para colocar a bicicleta em seu lado, para medir a distância entre o lábio poeira e o ponto de bifurcação inferior. Em seguida, levantar a moto para a sua posição normal, repetidamente empurrar os garfos dianteiros e depois medir o resultado.

Se o índice for menor, então você precisa reduzir a pré-carga, se mais, em seguida, aumentar. Para fazer corretamente este, você precisa ler as instruções de funcionamento da moto.

Ajustar a taxa de mola do garfo

A taxa de mola pode ser encontrado através da medição da deflexão dinâmica. Ele é medido como uma percentagem de velocidade máxima. Se a deflexão dinâmica inferior a 1 cm, a mola deve ser substituído pelo mais suave, e se o registro de mais de 1 cm, no disco.

Existem várias definições rigidez de garfos:

• Preload (curso negativo) - é responsável pela taxa de primavera. que geralmente não excede 10% do curso. Ajustá-lo uma vez sob o peso de um utilizador em particular. Configurações só são necessárias quando se muda o estilo de condução com suavemente sobre mais apertado.
• Rebound - a criação responsável pela retirada, o que é importante quando se muda da superfície da estrada. Por estrada lisa, pavimentado, um rebote mínimo para reduzir os custos de energia pedais de torção. Para áspera, configurações caminho difícil girou para ligar poderia funcionar em pleno vigor. Há complicados modelos garfos que se alteram a velocidade de recuperação.
• Compressão - ajustando a velocidade de compressão da forquilha. Ajusta o tempo de compressão da forquilha sob a influência de impactos externos. A compressão é um de alta velocidade e baixa velocidade.
• controle de extensão - ajustar o curso com a capacidade de bloquear. Em dispositivos modernos, capazes de armazenar posição de definição e independentemente ajustar a velocidade e curso do garfo.
• Bloqueio - raramente ocorrem diapasão é completamente bloqueado em uma posição.
• Rositive sprin (compressão da mola). Ajustar a mola está no topo da perna. Em garfos de ar de ajustamento é feita alterando a pressão de ar na câmara.
• Primavera negativo (primavera rebote). Indica os parâmetros originais do plugue.

4 tipos de colunas de direcção de bicicletas - Critério №9

coluna de direcção - este é o mecanismo pelo qual não é controlar a direcção do movimento da bicicleta. O mecanismo de direcção é constituído por vários elementos:

• Roda. Esta barra é projetado para segurar suas mãos. A opção mais simples - é um tubo reto, mas lemes modernos têm uma estrutura mais complexa.
• Takeaway. Um tubo breve ligado à roda, tem dois parafusos para a fixação do tubo da direcção e da direcção.
• tubo de cabeça. Um dispositivo que liga o garfo e a roda (caso contrário, é a haste).
• A coluna de direcção. O aparelho de dois copos e dois rolamentos. A coluna de direcção permite que o tubo para rodar facilmente a taça de direcção. No topo do tubo está ancorado.
• copo de direcção. Uma breve tubo é localizado na estrutura com chanfros internos, vidro inseridas nos copos e rolamentos.

Que direção é certo para você, você pode compreender apenas tentando montar em diferentes tipos. Também é importante saber o estilo de pilotagem que você estará usando.

O desenho da coluna de direcção

Esta parte da moto deve proporcionar alta confiabilidade e facilidade de montagem e rotação da haste do obturador. Existem vários tipos de colunas de direcção.

• roscado. A forma de realização mais comum de uma coluna de direcção, que é usado principalmente para modelos de recreio. O tampão é realizada devido a uma rosca interna e uma porca na parte superior do copo. Dentro do quadro em ambos os lados pressionadas para dentro da chávena, eles são empilhados rolamentos de hóquei. O encaixe encontra-se dentro do nó. coluna de direcção com um fio não é muito confiável e difícil de configurar, mas não é caro, pesa pouco, despretensioso em operação.
• Threadless. Tal coluna de direcção é usado principalmente em bicicletas com moldura de alumínio. O garfo é fixo, neste caso, não é devido para o segmento, porque ela não está aqui, mas devido à cinta garfo, que é pressionado na haste. Rosca coluna de direcção consiste de copos, é pressionada para dentro do tubo de cabeça. Rolamento está montado numa coluna e o anel é fechado. O tubo está fixado após a instalação e remoção dos anéis.
• Semi-integrado. Aplicado em modelos com uma estrutura feita de alumínio ou carbono. Copo de rolamento posicionado na parte interior do tubo localizado no exterior do fole. A montagem é realizada com base em alto-falantes sem rosca.

  A vantagem de uma tal coluna é que você pode deixar de ir ao volante minimamente baixo para o chão.

  coluna de direcção semi-integrada permite que você defina uma altura arbitrária do volante. A combinação de copos e rolamentos são plenamente considerado o melhor no vidro.
• integrado. Caracterizado pela ausência de copos, rolamentos pressionado para dentro da armação. O design é simples e fácil, mas difícil de instalar e reparar.

Quando a coluna de folga, que pode ser removido independentemente. Conhecer a estrutura da coluna, não é difícil de fazer, é importante a realização de algumas recomendações:

1. remoção dos parafusos são libertadas com uma ferramenta especial.
2. Produzido aperta o parafuso, o qual está localizado na tampa.
3. Em seguida, um aperto de parafusos no volante.
4. Verifica para jogar.
5. Se tudo estiver ajustado corretamente, a roda deve girar livremente sem muito esforço.

O desenho da coluna de direcção é seleccionado, dependendo do estilo de condução.

tamanho da coluna

Esta parte da bicicleta é um aparelho que consiste em várias partes: uma âncora, duas chávenas, dois mancais e espaçadores.

Existem 4 tamanhos de colunas de direcção:

• 1 polegada, para as colunas roscadas
• 1^1/8 polegada, para colunas de direcção do tipo A-Head,
• 1^1/4 polegadas,
• 1,5 polegadas.

amortecedores de bicicleta: as propriedades e características - Critério â10

A depreciação principal ao dirigir em uma bicicleta - é pernas. No entanto, nem sempre suavizar os solavancos na estrada, de modo a ajudar todo o sistema de absorção de choque vem.

Além amortecer o espigão, a mola aplicada à sela. Mountain bikes são equipados com pneus volumosas e largas que melhor absorver os choques e as irregularidades menores que permitem condução confortável.

Existem três tipos de bicicletas:

• Rígido - sem depreciação,
• Difícil Trail - um garfo de suspensão,
• Dvuhpodvesnye - com garfo de suspensão e suspensão na roda traseira.

afundando selim

Afundando pino localizado sob a sela, que executa a função de amortecimento adicional.

pins depreciação estruturalmente são divididos em dois grupos:

• Telescópica. É barato, mas rapidamente se desgasta. vida útil curta devido ao fato de que há um forte atrito, a direção de compressão do pino não coincide com a direção dos golpes de fundo.
• Lever. Também é chamado espigão paralelogramo. O desenho em forma de um paralelogramo dá amolecimento devido ao elastómero. Quando assento impulso se inclina para trás. O artigo foi maior confiabilidade, mas as dobradiças estão sujeitos a desgaste elevado e muito suja, requerem um diagnóstico frequente. Custo alavanca selim é muito maior do que o preço de uma haste telescópica.

Afundando selim seleccionado de acordo com vários parâmetros.

Travamento traseira curso do amortecedor

inversa bloqueio sugere a possibilidade de estol de choque. Bloquear o amortecedor traseiro, a moto acaba por dvuhpodvesnogo rígido Trail. Tais ações realizadas principalmente durante a descida lenta da montanha. Mas nem todos os amortecedor está equipado com esta função, é uma opção, que é definido por modelos mais caros de veículos de duas rodas.

Bloquear o acidente vascular cerebral fork (mola dianteira)

Bloqueio de acidente vascular cerebral fork - mecanismo bloqueia o garfo dianteiro tornando-se difícil (montados em bicicletas com frente primavera), exigido o bloco garfo ao dirigir em uma estrada plana, quando a aceleração ou a velocidade a entrada para a montanha.

Se não bloquear o obturador, a pressão aplicada nos pedais sairá parcialmente o amortecedor dianteiro, reduzindo assim o coeficiente de acção útil. Prioridade precisa de tal drivers de dispositivo.

acidente vascular cerebral bloqueio na sua maioria recrutados nos modelos de bicicleta de estrada. A diferença no desenho: a ficha é bloqueada pela alavanca localizada no guiador (adicionalmente definidas), ou directamente sobre as forquilhas.

Ajustando a rigidez das molas da suspensão traseira

Ajustar a taxa de primavera assume o conceito seg.

É medido como uma percentagem, geralmente 30% de todo o acidente vascular cerebral. Para medir seg, primeiro você deve medir o comprimento da haste sem o piloto e, em seguida, com ele, você começa a diferença, que é o tamanho da mola de compressão.

Se o índice de mais de 30%, em seguida, colocar uma mola mais suave, se for inferior, em seguida, mais difícil. Too primavera dura vai dar golpes pedal suspensão quebrar vínculo muito mole e rodas cairá sobre cada irregularidades.

É importante encontrar um meio termo, ou seja, para atingir 30%. Definir Sega feita usando um anel especial, que pressiona a primavera.

Mudando o comprimento do dispositivo de amortecimento da parte traseira, que é realizada alterando a constante da mola para este uso de ferramentas especiais.

Ajustando a velocidade de choque traseiro recuo

Esta configuração requer amortecimento rebote após a compressão do amortecedor traseiro. Quando você configurar um regulador de recuperação rápida precisa virar anti-horário, que vai agitar a suspensão, que recebe um impacto substancial pode jogar o cavaleiro da sela.

Se você precisar ajustar a velocidade lenta, então você precisa virar no sentido horário, mas o choque em pisos irregulares não funcionará corretamente. configuração adequada sugere que em algum lugar entre rebote rápido e lento.

Não há orientação clara quanto suspensão trabalho é completamente dependente da variante da suspensão e da massa do ciclista.

Ajustando a taxa de compressão da suspensão traseira

Ajuste no início do curso. A configuração é feita a esquerda, aumenta a maciez, mas diminui a atividade das obras dos amortecedores.

Nesse ambiente, o melhor descontrair ladeira abaixo. Em bicicletas para o primeiro suspensão cross-country ajustados, em seguida, o amortecedor de choques é sintonizado taxa de compressão. Para a configuração de quatro transversal é torcido até parar. Rodando o regulador não precisa exercer muito esforço, ele deve girar facilmente.

Ajustando o curso de compressão na extremidade do amortecedor. Deve iniciar com uma configuração mínima, ligando anti-horário até que o volume da câmara é cheia com ar. Se você deixar o regulador em tal situação, a suspensão irá proporcionar maciez.

Se girar no sentido horário, então este cenário é perfeito para os amantes de saltar de uma grande altura.

Velopedali: tipos e características - Critério №11

Eles pedal para a unidade de duas rodas tão importante como a outra parte importante de todo o mecanismo. Pedal recebe uma carga grande, torque e peso esmaga o corpo do ciclista. Pedais devem passar todos os choques, por conseguinte, concebidos de tal modo que a sua força foi em altitude.

Tipos de fabricantes de pedais oferecem uma grande quantidade, a escolha é muito grande, mas a maioria das motos normalmente têm pessoal pedais. Tipos pedais são os seguintes:

• Prazer ou convencional.
• Com pés de fixação adicionais, pontos especiais são fornecidos na estrutura.
• Com fixação adicional por meio de um acessório especial sob a forma de correias.
• O contacto com o dispositivo de fixação e o sapato no conjunto.

O projeto do pedal consiste em várias partes interligadas. Eixo é a base, que é enroscado na haste de ligação. Plataforma gira em torno do eixo. Para rotação foi fácil para fornecer rolamentos.

Um eixo de pedal tem o mesmo sentido da rosca, e o outro, respectivamente, mais.

Tipos pedais são diferentes, existem modelos com uma plataforma equipados com pregos removíveis têm com refletores de luz e são pedalar plataforma com lugares tuklipsa anexo. bicicletas dobráveis ​​podem ser equipados com pedais de dobragem.

eixo do pedal operar plataforma metálica pode ser feito de uma borracha ou de tubos de placas de metal. Modernas opções pedais de baixo custo podem ser encontrados feitos de plástico. As formas de realizao de alumínio será mais forte.

Tuklipsy feito de fita de plástico ou de metal feito de nylon ou couro. Pedais de contacto são normalmente feitas de alumínio, são mecanismo eixo cromo-molibdénio e o contacto de metal rolamentos selados.

10 tipos de acessórios para a bicicleta - Critério №12

chamada

-Se necessidades para ciclistas prestar atenção à estrada durante a condução. Nos modelos de baixo custo de veículos de duas rodas chamada definir deliberadamente, mas eles são muito raros nas motos esportivas.

Na verdade, a chamada não é necessário, em qualquer situação, você pode sempre encontrar uma maneira de chamar a atenção para si mesmos.

Espécies sinalização luminosa muito, os fabricantes estão oferecendo-lhes a todos.

• Mecânica. É muito popular porque é muito fácil de manusear. Tal chamada é colocada em bicicletas baratas. O som é muito reconhecível. O mecanismo em si está localizado numa caixa de metal, o som é produzido quando bate na guia sobre o chassis. Existem modelos com bússola embutida.
  

  Desvantagens de sinalizador mecânico é que o som é muito tranquila e na chuva ou frio vai funcionar mal.

• Dudka com uma pera ou uma buzina. Este tipo de inventou mais de cem anos atrás, o sinal, mas é usado em bicicletas até os dias atuais.
• Pnevmoklakson. O mesmo chifre, mas o som é mais alto. O funil não está ligado para o pera, e um recipiente especial com ar comprimido. Cilindros são descartáveis ​​e reutilizáveis.
• chamada electrónica. Pode extrair sons diferentes, o volume é bom, é alimentado por baterias, ocupa pouco espaço, pesa pouco. chamadas eletrônicos estão com luz. As desvantagens pode ser atribuída somente a emitida por um som eletrônico não será conhecido para os utentes da estrada, nem todos serão capazes de entender o que ele está sinalizando o ciclista.

Escolhendo uma chamada é necessário, dependendo do tipo de condução. Para os fãs de dirigir na estrada, é melhor comprar um sino pneumática, para aqueles que gostam de andar na cidade, seria uma variante mecânica adequada, em outros casos - um sinal eletrônico.

asas

Asas proporcionar protecção roda de condições climáticas adversas. Também defensas proteger o piloto do spray das rodas em movimento.

Em modelos mais antigos de asas feitas de metal, hoje eles são feitos de plástico leve, o que facilita o peso do conjunto.

As asas podem ser divididos em dois tipos, que são populares:

• Estacionária. Instalada inicialmente, têm uma forma longa, perto toda a roda no topo.
• Rápida. Luz, curta, rápida e facilmente removido. Isto também inclui as placas que estão ligados à armação para as rodas dianteiras.

Nem sempre as asas, que está equipado com uma bicicleta é o melhor. É possível que eles vão ter que comprar separadamente e instalar por conta própria, não ser demasiado duro. Asas são necessárias não só na roda traseira, como o spray e sujeira pode voar para fora sob qualquer roda - comprar um conjunto ao mesmo tempo.

É importante escolher as asas certas para o seu cavalo de ferro. É necessário prestar atenção aos parâmetros, tais como a ergonomia, funcionalidade e conformidade do veículo. Alguns modelos podem não ser apropriado para a sua moto, roda de toque que não permitirá viagem normal.

bomba

Na maioria dos casos quando se compra uma bomba de bicicleta incluído e ligado à estrutura. Um monte de tipos de bombas: compacto, de alta qualidade, pneumáticos, bombas de alta pressão e outros.

Antes de comprar o que você precisa para se familiarizar com todas as funções deste dispositivo, porque cada tipo tem as suas desvantagens e as suas vantagens. Antes de selecionar atenção velonasosa pagar a alguns dos critérios:

• O que a qualidade do material a partir do qual a bomba é feita.
• fiabilidade estrutural, a resistência ao desgaste durante a utilização.
• Custo.
• A medida em que será conveniente para operar a bomba.
• Como acessórios moto compacta se é possível para levar com você se você precisar dele.
• Desempenho emitido pelo número máximo de atmosferas.
• Tipo de alça, T-muito mais conveniente.

Inflating é lenta, não há nenhuma mangueira, medidor de pressão é feito de plástico. Mas é sempre possível para levar com você e usar a qualquer momento pela nomeação.

dispositivo estacionário é muito mais seguro, dar uma pressão maior, mas na estrada não pode tomar tal bomba. Eles podem rapidamente bomba até a roda, como regra, eles são equipados com uma mangueira longa.

bombas equipadas com cartuchos de gás pneumática, assim que a bomba não tem a mão, tudo acontece na máquina. A principal desvantagem é o elevado custo de uma garrafa é geralmente suficiente para as duas rodas. Para os ciclistas bombas pneumáticas vai economizar muito tempo.

No entanto, depósitos especiais para lidar com o seu trabalho muito melhor.

Que bomba é melhor não definir. A coisa certa para ter tudo o que se levar para emergências, e deixar que os outros estandes na garagem.

chupeta

Andar de bicicleta é uma atividade esportiva ou de relaxamento, para que haja um risco de lesão. Para proteger a si mesmo e seu cavalo de ferro para a bicicleta montada em um circuito amortecedor.

Até o momento, há dois tipos de amortecedores: remo e amortecedor de rolo.

• Embalar. Detalhe de uma proteção de energia a partir de solavancos estrelas de vários obstáculos. dispositivo de embalar é um círculo com um diâmetro ligeiramente maior do que o diâmetro do maior da estrela. Realizada este acessório a partir de metal ou plástico.
• amortecedor rolo. Item, o que permite manter a corrente na sua posição. Chupeta não permite a cadeia para sair das estrelas em quaisquer condições extremas.

Um outro tipo de protecção, é a construção de quadro. quadro especial detém cadeia no lugar, não deixá-la cair.

normas de montagem de chupeta são os seguintes:

• Montar a armação por meio de parafusos. A distância entre as fixações 47 mm
• ISCG 05. A distância entre as fixações 55 mm.
• BB. de montagem na carruagem.

Tampa de protecção no volante

As almofadas são feitas de borracha de espuma, é um tubo flexível que é colocada sobre a direcção barra. Ela não só impede duros golpes no volante enquanto superando seções difíceis da pista, mas também pode evitar uma situação de emergência.

tampas de protecção executou bem iluminado, e eles iluminar a estrada eo piloto se torna claramente visível mesmo no escuro. Incandescência almofada sobre o volante é um tubo flexível com furos em que são inseridos em um pequeno lanterna dos LEDs.

Mas o objetivo principal de almofadas de proteção no volante, esta absorção de choque seios na barra de direção. Pad não precisa de todos os ciclistas ao montar estilo não é extremo, mesmo neste proteção adicional não é necessário.

tronco

O tronco é necessário para o transporte de pequenas cargas HVD, alguns ciclistas montado no velokreslo tronco bebê. suportes para bicicletas são limitados por peso, mantenha em mente antes de comprar, você será transportado.

Os materiais utilizados na fabricação de bagagem:

• Aço - são capazes de suportar o peso de 25 kg. (Depende do tronco fabricante e marca).
• Alumínio - para o transporte de pequenas mercadorias até 15 kg.
• Titânio - até 35 kg de carga.
• Combinado.

portadores da bicicleta da montagem é dividida em vários tipos, dependendo do tamanho das rodas. tipo cantilever montada diretamente no espigão. A largura da parte inferior das montar em todos os modelos é diferente.

Além do tronco é geralmente tiras comercialmente ou molas para fixar a carga. Em vez disso e bagagem definido em alguns modelos da cesta para os produtos.

inserções de gel

Gel insere na sela projetado para um passeio mais confortável. Normalmente tais pastilhas são utilizados em selas feitas de materiais não naturais.

Também não depender de quão suave que você vai sentar-se no seu peso, os ísquios estão em contato com a sela exatamente a mesma que a de pessoas magras e obesas.

Parece que a inserção de gel vai resolver o problema de rigidez, mas não é assim, toda a carga está na pelve, e uma hora depois um bom passeio, conforto desaparecer. Além disso, o assento macio oscila durante curvas fechadas.

veículos de duas rodas, com inserções de gel no assento adequado apenas apenas para aquelas pessoas que são pouco frequentes e de curta duração velovipede passeio. Há, é claro, e sela gel especial, que pode viajar longas distâncias e por um longo tempo, mas que o custo é muito alto, os recém-chegados não vai funcionar.

Ao dirigir na sela dura há uma alternativa para mitigar - um shorts especiais para ciclistas, e eles são perfeitamente absorver o suor.

duplo rim

Ao comprar de duas rodas amigo, prestar atenção à qualidade das jantes, eles são melhores do que, quanto mais andar de bicicleta sem problemas. Bad borda afeta a aparência do "oito".

Na maior parte das bicicletas aro encaixotado montado com lados altos e um certo recesso para a montagem do pneu. Para bicicletas de estrada usados ​​com flanges baixos do aro, o pneu quando colado.

perfil aro de parede simples só é usado em modelos mais baratos, principalmente nas motos modernas usam uma borda dupla, o que lhe confere maior resistência e durabilidade. construção de parede dupla equipado com um teias de aro horizontais que influenciam a rigidez do aro. Há borda trójścienna, mas isso é incomum.

electrics

bicicleta elétrica - ele acende e lanternas. Mas, às vezes, ainda, um stop-go sinais de piscas e luzes decorativas. A fonte de energia é um gerador, uma bateria ou baterias.

Geradores são usados ​​em bicicletas de estrada, modelos montanha usar baterias. O gerador funciona apenas quando o carro de duas rodas está se movendo, e quanto maior a velocidade, mais energia que produz. As baterias podem ser internas ou externas.

As lâmpadas mais comuns são lâmpadas com baterias internas e de fácil montagem no volante. Eles podem ser usados ​​separadamente da moto. O único aspecto negativo de tais lâmpadas é que a luz emitida não é formada como um trapézio, e o resultado é uma mancha redonda.

O custo de luzes podem ser bastante diferentes, tudo depende do design, material, fabricante, etc.

Farol com bateria externa brilham mais e duram mais, mas a bateria leva outrigger adicional o espaço sobre uma bicicleta, a bateria está ligado a ou colocado no saco flyagoderzhatel ligado a quadro.

Ganhando popularidade luzes com LEDs. Eles são econômicos, de modo que os faróis com lâmpadas de halogéneo e lâmpadas incandescentes quase não é utilizado.

Frontais e estacionamento traseiro luzes são alimentados por uma bateria AAA. Ao trabalhar com LEDs de potência até 100 horas. Lanternas pode funcionar em dois modos, um intermitente ou constante.

As dimensões são projetados para aumentar a segurança de uma pessoa ao dirigir no escuro. refletores convencionais não tão brilhante como faróis. tamanho frente não precisa ser instalado, é necessário quando não há luzes.

baterias

Para selecionar corretamente o tipo de bateria adequado, você precisa conhecer as características técnicas da moto. Geralmente as baterias são fornecidos com a moto, mas as baterias podem ser adquiridos separadamente de um fabricante confiável com os parâmetros necessários.

Antes de comprar, é importante testar a bateria para a operação. Não há outra opção, recolher a pilha, mas então você precisa saber todos os detalhes do princípio de funcionamento das baterias.

• Chumbo-ácido. A bateria mais barata, despretensioso em operação, cofre, trabalhar bem em clima frio. Falta apenas no fato de que o peso é muito grande, e isso sobrecarrega a moto e correr, e torna-se mais difícil de manobrar. Se você instalar a bateria menor em tamanho, não vai dar os melhores resultados, descarga rápida não vai deixá-lo andar normalmente tem que fazer para substituir as baterias com frequência três vezes. É melhor comprar a bateria do tanque, que é recomendado pelos fabricantes de equipamentos elétricos.
• polímero de lítio. Pesar um pouco, corrente de retorno são grandes, eles são baratos. Tais ligas são usadas na fabricação de baterias para telefones celulares e laptops.
  

  A vida da bateria de cerca de 5 anos.

  as baterias de lítio polímero é menos que eles nepozharoustoychivy. É importante para evitar danos mecânicos e usar os carregadores de fábrica, a fim de evitar riscos de incêndio. Além disso, essas baterias não podem ser carregadas no frio, e trabalhar no frio se agravarem.
• De iões de lítio. Seguro não pesa muito, mas custam um pouco mais caro do que os anteriores. Estas baterias também são usadas em telefones, câmeras, laptops. Ter perda de capacidade em armazenamento.
• Lítio-zhelezofosfatnye. Baterias são pesadas, mas 2 vezes mais leve do que o chumbo, geadas não têm medo de dar uma corrente elevada. A um custo destas baterias são os mais caros do apresentado, mas eles são confiáveis ​​e trabalhar muito mais tempo.

Dependendo das especificações do tipo de bateria bicicleta selecionado.

Ao comprar uma bateria para a bicicleta elétrica é importante prestar atenção para as principais características que determinam principalmente indicadores de desempenho.

Para produzir duas unidades principalmente baterias com uma tensão nominal de 24 volts, as fontes de corrente são duas bateria. Três de alimentação da bateria 36 fornece uma tensão em volts, tais baterias são utilizados em modelos de bicicletas mais caros. Há também quatro baterias em 48 volts, mas eles ocorrem muito raramente. Isso mostra que o poder do número de nós depende da velocidade máxima possível da moto.

Como escolher uma bicicleta

peso da bicicleta

Bicicletas têm um peso diferente, dependendo do seu destino. Peso varia de 4,5 kg a 84 kg, e excluir equipamento adicional (equipamento eléctrico, é aplicada, o tronco, etc). Quando você seleciona um peso da máquina de duas rodas nem sempre desempenhar um papel decisivo, é importante para começar a decidir o que é que você precisa.

• bicicleta MTB. Sua segunda mauntibayk nome. Estes modelos são projetados para viagens de montanha, para o povo e os desportos dinâmicos. Peso de agregado de cerca de 17-20 kg. A carcaça é muitas vezes feita de fibra de carbono e outros materiais de peso leve, o peso ligado às rodas pesados.
• corridas de estrada. Peso cerca de 8 kg, muito leve, porque rapidamente ganhando, adequado para longas viagens.
• Touring. É um composto de uma estrada e uma bicicleta de esportes.

  A massa é de 20 kg, devido à estrutura rígida e uma suspensão robusta.

• Hybrid. Estes modelos são adequados para correr na estrada, e para passeios em terrenos acidentados. O peso médio é de 15 kg. Se você decidir comprar um híbrido, consultar com especialistas, os novatos difícil a aparência vai reconhecer uma farsa, mas híbridos reais de boa qualidade são caros.
• bicicleta City. Também chamado de Bicicletas de cidade, é muito popular entre os entusiastas de passeios urbanos, perfeito para viagens aos parques. modelos urbanos são os favoritos de vendas. Basicamente, quando você compra um monte de pessoas são características externas só importantes, e Bicicletas de cidade atender a essas necessidades. design de peso pequeno, apenas 12 a 15 kg.
• bicicleta BMX. lúpulo adequados para brilhante, uma bicicleta de desporto relativa, peso atinge apenas 10 kg.
• Baby. Esta é uma categoria separada de veículos de duas rodas. grande variedade de modelos infantil. contos populares com rodas adicionais completo - eles são importantes para o equilíbrio. Eles geralmente têm um pesadas rodas principais, o que afeta o peso total da estrutura, a criança não é fácil de gerir tal bicicleta, mas as crianças e tentar superar as dificuldades. bicicletas peso da criança de 15 kg.

A altura da bicicleta

Para a conveniência de unidade necessário escolher corretamente a bicicleta de acordo com o crescimento do cavaleiro. A primeira coisa a saber a sua altura exata, e depois estudar a malhagem do fabricante, em que parou sua escolha. A maioria das marcas de marca têm seus tamanhos de malha, mas se a informação não for fornecida, usar uma tabela de tamanho universal.

tamanho	Centímetros / polegadas	crescimento
XS - XSmall (Muito pequeno)	35,4/14″	135-155
S - Pequeno (Um pequeno)	40,6/16″	150-165
M - Medium (Intermediário)	45,7/18″	165-178
L - Large (Acima da média)	50,8/20″	175-185
XL - Xtra Large (Grande)	55,8/22″	185-195
XXL (Ultra)	60,8/24″	190-210 e mais

Apenas para calcular a altura desejada, você pode usar a fórmula:

R = D * K / 2.54

onde:

• R - Rostovka em polegadas
• D - pernas longas
• K - fator: para rodovias - 0,66, para a montanha - 0,56

estilo de pilotagem

O estilo de condução há muitos, alguns deles, os mais populares são descritos abaixo.

Através dos campos. Este estilo de pilotagem envolve campos de corrida, florestas, colinas e breves subidas uncool. Cross-country é o preferido pela maioria dos ciclistas, com este estilo de andar lesões é mínimo.

Diâmetro da roda deve estar na gama de 26 a 29 polegadas. Ou ajuste dvuhpodvesnye bicicletas Short-luz.

estilo de condução estrada. Ciclismo envolve corridas no asfalto duro. Para este estilo de pilotagem usando moto leve, que geralmente três estrelas na frente e dez traseira. mínimo RV número possível de raios. O volante deve ser estreito. Bicicletas de corrida em desenvolvimento velocidade de 90 Km / h, e às vezes até superior.

freeride. Este estilo de pilotagem é subdividida em vários sub-grupos: o North Shore, caindo, clássico e outros. Clássica envolve ultrapassar secções difíceis do percurso (de revestimento natural e não natural), com saltos, encostas íngremes, e o movimento ao longo dos caminhos estreitos.

North Shore envolve a condução em projetos especiais, logs, andaimes estreito e swing. Um salto significativo a partir de uma grande altura em bicicletas, está caindo. Aqui a força importante da moto, por isso é um monte de peso. A partir deste estilo de usuários de condução ter um monte de impressões e um mar de emoções, nem sempre um fascínio por causa de um resultado melhor.

descida. Assume-se descida a alta velocidade sobre uma naturais, ou superfície artificial. Pode ser, pedras, saltos especiais, saindo do chão as raízes das árvores. Downhill moto parece muito semelhante ao freeride moto. Ele tem um sistema de freio poderoso, estrutura sólida, a uma curta distância tomada a, um volante, pneus grandes, a suspensão de cerca de 2 cm.

A única diferença está em uma geometria do quadro, o ângulo de inclinação da coluna Kuleva é reduzida, e o centro de gravidade é reduzido, permitindo a saída da montanha não ponta para a frente. bicicletas Downhill pesam cerca de 11 kg, mas os profissionais de lidar facilmente com esses aparelhos não é fácil.

Enduro, All mauntin e Treyl. Eles representam algo entre um passeio livre e cross-country, colinas afiadas, alto e saltos virtuosos. Estes três estilos são semelhantes entre si, mas existem algumas diferenças.

Enduro envolve corrida de resistência e por um tempo, este estilo veio de motociclismo. All Mountain e trilha passeio é mais para o prazer, a concorrência não desempenha um papel.

choque traseiro e garfo deve ter um bloqueio, a fim de evitar a suspensão balançando nas pistas. Para as subidas poderia levantar o assento, seatposts telescópicos.

Para a quatro transversal grande hardtreyl com pneus de largura, uma longa estrutura de garfo e com um curso de luz de 1 cm. dvuhpodvesnye srednehodnye também uso de curso curto ou bicicletas.

Dirt jumping sujeira ou - um salto saltos para fora da terra, às vezes com a realização adicional acrobacias como golpes e torcendo o volante. Jump é um vôo e pouso.
Bicicleta dert saltar uso com rodas de 26 polegadas, com a mesma velocidade e uma forquilha com o curso de 1 cm.

Os freios são normalmente removidos da bicicleta para os truques que podem ser executadas facilmente.

em linha reta. Este estilo é adequado para urbano. Andar no asfalto, apenas obstáculos na forma de escadas, calçadas e cercas. Externamente semelhante a um dertovy bicicleta, mas difere em um curto espaço que lhe permite equilibrar perfeitamente na roda traseira com o surf. Conecta mais comumente usado de cromo-molibdênio, para maior rigidez. Rodas encaixar com diâmetro de 24 e 26 polegadas.

julgamento. Estilo de condução com a superação de vários obstáculos, tais como troncos, pranchas, pedras, parapeitos. É importante ser capaz não só para equilibrar em duas rodas, mas em um. Na unidade para o julgamento sem assentos, e é equipado com um garfo rígido e quadro de luz.

Velocidade só precisa de um, mas precisa freios poderosos. Realização de um longo, o centro de gravidade para a frente, o que torna fácil para equilibrar na roda traseira.

fabricantes de classificação e modelos de bicicletas

especializada

marca americana, introduzido em 1974, lançou primeira série mundial de bicicletas de montanha. Os produtos da empresa podem ser comprados somente em lojas de retalho especializado ou lojas online.

A tecnologia patenteada amortecedor de bicicleta de montanha é chamado «cérebro». amortecedores são regulados de forma independente e adquirir rigidez pista plana, enquanto que nas colisões inclui amortização.

modelos populares:

• IMPLORA COMP 29. ano Produção - 2015. Tipo: profissional da montanha.
• Fatboy SE. ano Produção - 2016. Tipo: Mountain.
• Jett Ano Sport - 2016. Tipo: feminino.
• Jynx Elite 650B. ano Produção - 2016. Tipo: feminino.
• Hotrock 12 meninos Coaster. ano Produção - 2016. Tipo: crianças de 1,5 a 3 anos.
• Hotrock 20 meninas montanha-russa. ano Produção - 2015. Tipo: bicicleta das crianças de 5 a 9 anos de idade.
• Divergem Elite DSW Cen. ano Produção - 2016. Tipo: rodovia.
• Divergem Elite DSW Cen. ano Produção - 2016. Tipo: rodovia.
• Crosstrail Elite Disc. ano Produção - 2016. Tipo: cross-cidade.
• Sirrus Disco Sport. ano Produção - 2016. Tipo: bicicleta de fitness Urban
• Turbo S. ano Produção - 2014. Tipo: Electric Bike

GIANT

A empresa foi fundada em 1972. preços razoáveis ​​combinados com produtos da mais alta qualidade, permitindo GIANT ocupar uma posição de liderança no mundo na produção de bicicletas. A mais nova tecnologia de Compact Estrada Projeto tem feito um grande avanço no ciclismo de estrada, e suspensão suspensão Maestro Mountain Bike levantou a barra para um novo nível de normas.

modelos populares:

• Revel 29er 0. – 2015. Tipo: semi-montanhosa.
• XTC 1. – 2013. Tipo: profissional da montanha.
• Encantar 1. – 2015. Tipo: Esportes das mulheres.
• Simples Individual W. – 2015. Tipo: Mulheres de confortável.
• Jr Animator F / W. – 2014. Tipo: crianças de 1,5 a 3 anos.
• Bella 20. – 2016. Tipo: crianças dos 5 aos 9 anos de idade.
• – 2015. Tipo: Folding economia.
• Expressa um. – 2014. Tipo: dobrar premium.
• Método 02. – 2015. Tipo: Extrema BMX.
• FastRoad COMAX - 2016. Tipo: tsiklokrossovy rodovia.
• TCR avançada Pro 1. – 2016. Tipo: rodovia.
• Rápido 3 triplo. - Tipo: aptidão Urban.
• Buscar 2. - Tipo: cruzamento urbano.
• Gigante Roam XR Hybrid. – 2013. Tipo: Bicicleta elétrica.

viagem

Trek - uma das principais fabricantes e design da bicicleta. A empresa foi fundada em 1976 e ganhou popularidade por causa das tecnologias exclusivas. Todos os modelos de bicicletas Trek para bicicletas urbanas extremas diferem claramente projeto pensado, peso moderado, preço razoável e alta qualidade. A empresa oferece uma garantia vitalícia para o quadro de sua produção.

modelos populares:

• 29 Trek Mamba. – 2013. Tipo: Mountain.
• Lexa SL. – 2015. Tipo: Esportes das mulheres.
• Trek 7,5 FX WSD. – 2015. Tipo: Mulheres de confortável.
• Trek Trikester. - Tipo: triciclo infantil.
• Precaliber 20 meninas SS. - Tipo: Crianças de 5 a 9 anos de idade.
• Trek 7200. - Tipo: prémio dobrável.
• Troca de bilhetes. – 2012. Tipo: Extrema Street / salto da sujeira.
• Assinatura bilhete. – 2011. Tipo: Extrema Street / salto da sujeira.
• Trek 1.5.- 2015. Tipo: corrida de Road.
• Trek 1,2. - 2016. Tipo: corrida de Road.
• Trek 7,6 FX.- 2014. Tipo: aptidão Urban.
• Verve 4. – 2014. Tipo: cruzamento Urban.
• XM700 + .- 2016. Tipo: bicicletas elétricas.

Merida

Merida - o fabricante mundialmente famoso de Taiwan. A gama de produtos permite que você escolha o modelo da moto para todos os bolsos, estilo de pilotagem, preferência pessoal e experiência. Qualidade, design sofisticado e tecnologia de ponta permitiram à empresa para obter o reconhecimento de pilotos profissionais em todos os continentes.

modelos populares:

• NOVE SuperLite TEAM-D. – 2013. Natureza: Montanha profissional.
• 40 NOVE MD. – 2015. Natureza: Montanha amador.
• Merida CROSSWAY 20-MD SENHORA. - Tipo: Esportes das mulheres.
• Crossway urbana 100-dama. - Tipo: Feminino confortável.
• Dino 20. - Tipo: Crianças de 5 a 9 anos de idade.
• Aranha 16. - Tipo: Crianças de 3 a 5 anos.
• SUS MATTS J24. - Tipo: adolescentes (9-12 anos).
• MyPocket HFS 400-9. - Tipo: prémio dobrável.
• Noventa e nove por nove. EQUIPE. – 2015. Tipo: profissional Dvuhpodvesny.
• Hardy 6. 300. – 2015. Tipo: Extrema Street / salto da sujeira.
• Brad 5. – 2014. Tipo: Extrema BMX.
• REACTO TEAM-E. – 2015. Tipo: corrida de Road.
• Speeder 3000. – 2016. Tipo: corrida de Road.
• Crossway 100. – 2016. Tipo: cruzamento Urban.
• Speeder T5. – 2014. Tipo: aptidão Urban.

Scott

Scott começou uma empresa americana com a produção de esqui e acessórios para eles. Mas já em 1986 eles lançaram a primeira linha de bicicletas com superfícies de controle aerodinâmico. Na fabricação de alta qualidade e materiais ecológicos. Em bicicletas Scott atletas profissionais ganharam muitas medalhas de ouro nos Jogos Olímpicos.

modelos populares:

• Aspecto 730. – 2015. Natureza: Montanha amador.
• Escala 970. – 2016. Natureza: Montanha profissional.
• Contessa 740. – 2016. Tipo: Esportes das mulheres.
• Sub Evo 20 Lady. – 2016. Tipo: Mulheres de confortável.
• Contessa JR 16. – 2016. Tipo: Crianças de 3 a 5 anos.
• Escala JR 20. – 2016. Tipo: Crianças de 5 a 9 anos de idade.
• Tensão júnior - 2016. Tipo: Adolescência.
• Faísca 960. – 2016. Tipo: Dvuhpodvesny.
• FR tensão 720. – 2016. Tipo: Dvuhpodvesny.
• YZ tensão 20. – 2016. Tipo: Extrema Street / salto da sujeira.
• YZ tensão de 0,1. - 2015. Tipo: conluio.
• Speedster 60. – 2016. Tipo: corrida de Road.
• Solace 30 FB Disc. – 2016. Tsiklokrossovy.
• Sub velocidade 20. – 2016. Tipo: aptidão Urban.
• Sub Evo 20 (2016). – 2016. Tipo: cruzamento Urban.

Bem, há uma série de fabricantes de veículos levaram comprovadas no mercado:

• Cube (Alemanha)
• Cannondale (Estados Unidos)
• GT (EUA)
• Ghost (Alemanha)
• Norco (EUA)
• Autor (República Checa)
• Bianchi (Itália),
• Schwinn (Estados Unidos)
• Bergamont (Alemanha)
• PRIDE (Ucrânia)
• Orbea (Espanha)
• Kellys (Eslováquia)
• Comanche (Ucrânia).